香港需要為「自由行」付出代價
根據政府統計去年2011國內「自由行」來港人數達四千二佰萬人次。香港管治班子治港無能,香港經濟來源就是主要靠這些內地人來港消費。如果北京眼見香港瀕臨死亡, 不出手打救,沒有自由行,香港會是一個甚麼樣景況? 「自由行」救了香港旅遊業、酒店業、零售業、私家醫院。。。。因此亦造就為數不少人的就業機會。另一方面「自由行」帶來給香港負面影響也不少。香港要付出代價包括:內地產婦霸佔醫療資源、衝擊急症室、炒高樓價、租金狂升、跨境犯案、賣淫等等。既然亞爺恩賜自由行, 豬肉猪骨捆綁在一起, 好的壞的一併收。香港人切忌過度精明, 不可能有好處照單全收,壞的回絕,天下間沒有這麼着數。
香港現在要設法堵截內地孕婦,又要釋法、又想限制內地人來港炒樓、又要堵截來港賣淫婦女。。。。。説到底,香港如有志氣可以叫亞爺取消「自由行」,便可一了百了,也不用天天嘈嘈吵吵。但香港有這本事嗎?可以不靠「自由行」能自力更生嗎? 可以不靠亞爺打救自己養活自己嗎?如果沒此能力, 既然如此窩囊,如此不爭氣,那最好收歛一下, 不要再扮大哥,還是老實點接受現實吧。
Winnie Yu
18-01-2012
香港需要為「自由行」付出代價 / 北京市啟用電子往來港澳通行證P4/自由行：香港飽死還是餓死好？P5
Re: 香港需要為「自由行」付出代價
雙非亂象不止 香港遲早沉船
面對內地孕婦大軍壓境，「雙非」問題不斷惡化，港府捨本逐末，遲遲不願提請人大釋法徹底解決問題，反而頭痛醫腳，主張以行政措施攔截。事實證明，無論是醫院限收內地孕婦，還是加強邊境堵截，都是治標不治本。
醫管局去年開始推出截龍措施，限制內地孕婦來港產子的數字。可惜，道高一尺，魔高一丈，此招全然無效，愈來愈多未預約的內地孕婦採用衝閘方式，臨盆在即才強闖急症室，迫使院方不能不基於人道理由接收。過去一年，鑽此「漏洞」的內地孕婦個案較前年急增逾倍，而在龍年效應下，衝關數字勢必進一步上升。
事實上，內地孕婦在中介公司唆使下，強闖招數無奇不有，令人防不勝防。有人偽造預約文件，有人扮臨盆陣痛，有人聲稱要開刀，「一哭二鬧三上吊」，花樣百出。更令人叫絕的是，有人「博坐監」，在香港服刑期間生子。懲教署數字顯示，去年服刑期間產子孕婦有十六人，其中五人來自內地，而目前在囚的十九名孕婦之中，八名為內地孕婦。為了達到來港生育的目的，內地孕婦不惜以身犯險，還有甚麼行政措施可以阻擋得了呢？
邊境把關同樣效果不彰。現時入境處在口岸每日約堵截十個未預約的內地孕婦，但「漏網之魚」大有人在。事實上，入境處人員並非婦科專家，要求他們在茫茫人海中識別所有懷孕婦女，根本不切實際。過去三年，已發生十六宗入境處人員在口岸執勤時遇襲個案，前線工作壓力大增，入境處工會要求當局增聘四至五百人，足證攔截成本巨大。
來港生子潮方興未艾，阻無可阻，不僅令早已捉襟見肘的醫療系統雪上加霜，亦加劇中港兩地居民的矛盾。沙田威爾斯親王醫院日前發生中港父親大戰的鬧劇，有「雙非」嬰兒父親不滿妻子苦捱陣痛九個小時無人幫忙，直斥醫護人員「歧視內地人」，大吵大鬧，鄰床嬰兒的港人父親忍無可忍，勸喻對方收聲，竟然被人先動口後動手，雙方扭打期間殃及無辜，一名勸架女醫生受傷。
這可能是本港因為「雙非」問題引發的「第一滴血」，其實這並非普通衝突那麼簡單，背後有着深層原因。近年來，內地人來港掃奶粉，造成部分品牌缺貨價錢飆升；內地人來港置業，拉高了樓價；內地人來港生子，先是擠佔病房，接着是母嬰健康院，然後是爭奪小學學位，將來還可能爭奪醫療、房屋、就業、社會福利等資源。香港地方細小，資源有限，實在負荷不了十三億中國人的龐大需求。加上內地人生活習慣、價值觀與港人不同，部分人甚至顯露出「有錢大晒」的暴發戶嘴臉，令人反感，以致衝突無日無之，港鐵車廂罵戰及尖沙咀名店風波即是明顯例子。
遺憾的是，無論是夕陽政府還是立法會，都已抱定多一事不如少一事、少一事不如不做事的心態，坐視問題繼續惡化。如果將香港比作一條船，船長胡混度日，大副、二副一心等收工，這條船不觸礁翻沉才怪。
面對內地孕婦大軍壓境，「雙非」問題不斷惡化，港府捨本逐末，遲遲不願提請人大釋法徹底解決問題，反而頭痛醫腳，主張以行政措施攔截。事實證明，無論是醫院限收內地孕婦，還是加強邊境堵截，都是治標不治本。
醫管局去年開始推出截龍措施，限制內地孕婦來港產子的數字。可惜，道高一尺，魔高一丈，此招全然無效，愈來愈多未預約的內地孕婦採用衝閘方式，臨盆在即才強闖急症室，迫使院方不能不基於人道理由接收。過去一年，鑽此「漏洞」的內地孕婦個案較前年急增逾倍，而在龍年效應下，衝關數字勢必進一步上升。
事實上，內地孕婦在中介公司唆使下，強闖招數無奇不有，令人防不勝防。有人偽造預約文件，有人扮臨盆陣痛，有人聲稱要開刀，「一哭二鬧三上吊」，花樣百出。更令人叫絕的是，有人「博坐監」，在香港服刑期間生子。懲教署數字顯示，去年服刑期間產子孕婦有十六人，其中五人來自內地，而目前在囚的十九名孕婦之中，八名為內地孕婦。為了達到來港生育的目的，內地孕婦不惜以身犯險，還有甚麼行政措施可以阻擋得了呢？
邊境把關同樣效果不彰。現時入境處在口岸每日約堵截十個未預約的內地孕婦，但「漏網之魚」大有人在。事實上，入境處人員並非婦科專家，要求他們在茫茫人海中識別所有懷孕婦女，根本不切實際。過去三年，已發生十六宗入境處人員在口岸執勤時遇襲個案，前線工作壓力大增，入境處工會要求當局增聘四至五百人，足證攔截成本巨大。
來港生子潮方興未艾，阻無可阻，不僅令早已捉襟見肘的醫療系統雪上加霜，亦加劇中港兩地居民的矛盾。沙田威爾斯親王醫院日前發生中港父親大戰的鬧劇，有「雙非」嬰兒父親不滿妻子苦捱陣痛九個小時無人幫忙，直斥醫護人員「歧視內地人」，大吵大鬧，鄰床嬰兒的港人父親忍無可忍，勸喻對方收聲，竟然被人先動口後動手，雙方扭打期間殃及無辜，一名勸架女醫生受傷。
這可能是本港因為「雙非」問題引發的「第一滴血」，其實這並非普通衝突那麼簡單，背後有着深層原因。近年來，內地人來港掃奶粉，造成部分品牌缺貨價錢飆升；內地人來港置業，拉高了樓價；內地人來港生子，先是擠佔病房，接着是母嬰健康院，然後是爭奪小學學位，將來還可能爭奪醫療、房屋、就業、社會福利等資源。香港地方細小，資源有限，實在負荷不了十三億中國人的龐大需求。加上內地人生活習慣、價值觀與港人不同，部分人甚至顯露出「有錢大晒」的暴發戶嘴臉，令人反感，以致衝突無日無之，港鐵車廂罵戰及尖沙咀名店風波即是明顯例子。
遺憾的是，無論是夕陽政府還是立法會，都已抱定多一事不如少一事、少一事不如不做事的心態，坐視問題繼續惡化。如果將香港比作一條船，船長胡混度日，大副、二副一心等收工，這條船不觸礁翻沉才怪。
Re: 香港需要為「自由行」付出代價
自由行淹沒香港
內地旅客自由行來港政策至下月便實施了9個年頭，候任特首梁振英近日在會見旅遊界和接受傳媒訪問時表明，一旦本港經濟出現逆轉，旅遊業受影響時，才向中央申請增加自由行城市的數目。梁振英當選以來，還是首次聽完他的發言後，有種鬆一口氣的感覺。
無可否認，自由行政策絕對是香港經歷SARS經濟重擊後的返魂靈丹，本來一潭死水的旅遊、零售、飲食業如獲甘霖。食髓知味，時任特首的董建華以至繼任的曾蔭權，拚命的要求中央開放更多自由行城市，結果在3年半間，自由行城市由原先4個增至49個，覆蓋人口逾2億。
當香港仍沉醉於自由行政策威力之際，這9年間，香港人不知不覺已變成香港的「少數族裔」。由2003年7月政策實施起，迄今已累積有8600萬人次的自由行旅客來港。今年頭4個月，自由行來港旅客近700萬，幾乎等同香港的整體人口。
為了爭奪這群龐大的「米飯班主」，商家以天價租金搶佔各區市中心的店舖，千篇一律地開設名牌店、珠寶店、影音店和藥房，大量在社區紮根數十年店舖，不停被逼遷結業，原有社區特色被摧得面目全非。區內租金和物價不斷被瘋狂扯高，令小市民苦不堪言。旺角、尖沙嘴、銅鑼灣的購物區逐漸被「非本土化」，港人本來熟悉的鬧市，一個又一個地變成遊客區，適合港人蹓躂的空間愈來愈小。
自2007年1月後，內地再無開放新的自由行城市，但這5年間，自由行旅客每年仍有非常驚人的雙位數字升幅（說的是兩成上下），證明香港仍需時消化目前這兩億的潛在自由行旅客。現在絕對是時候讓港人「停一停，抖一抖」，不必再擴大自由行計劃。
梁美儀
作者是資深傳媒工作者
內地旅客自由行來港政策至下月便實施了9個年頭，候任特首梁振英近日在會見旅遊界和接受傳媒訪問時表明，一旦本港經濟出現逆轉，旅遊業受影響時，才向中央申請增加自由行城市的數目。梁振英當選以來，還是首次聽完他的發言後，有種鬆一口氣的感覺。
無可否認，自由行政策絕對是香港經歷SARS經濟重擊後的返魂靈丹，本來一潭死水的旅遊、零售、飲食業如獲甘霖。食髓知味，時任特首的董建華以至繼任的曾蔭權，拚命的要求中央開放更多自由行城市，結果在3年半間，自由行城市由原先4個增至49個，覆蓋人口逾2億。
當香港仍沉醉於自由行政策威力之際，這9年間，香港人不知不覺已變成香港的「少數族裔」。由2003年7月政策實施起，迄今已累積有8600萬人次的自由行旅客來港。今年頭4個月，自由行來港旅客近700萬，幾乎等同香港的整體人口。
為了爭奪這群龐大的「米飯班主」，商家以天價租金搶佔各區市中心的店舖，千篇一律地開設名牌店、珠寶店、影音店和藥房，大量在社區紮根數十年店舖，不停被逼遷結業，原有社區特色被摧得面目全非。區內租金和物價不斷被瘋狂扯高，令小市民苦不堪言。旺角、尖沙嘴、銅鑼灣的購物區逐漸被「非本土化」，港人本來熟悉的鬧市，一個又一個地變成遊客區，適合港人蹓躂的空間愈來愈小。
自2007年1月後，內地再無開放新的自由行城市，但這5年間，自由行旅客每年仍有非常驚人的雙位數字升幅（說的是兩成上下），證明香港仍需時消化目前這兩億的潛在自由行旅客。現在絕對是時候讓港人「停一停，抖一抖」，不必再擴大自由行計劃。
梁美儀
作者是資深傳媒工作者
Re: 香港需要為「自由行」付出代價
梁振英稱自由行不能過頭 (15:21)
候任特首梁振英說，「自由行」對香港的經濟有積極作用，但不要過頭，在「量」上要拿捏得準確。
候任特首梁振英下午出席民建聯座談會，回答提問時說，自由行對旅遊業、餐飲等上下游行業會帶來新生意額，但也會有其他問題，所以「不要過頭」，在量的方面要拿捏得準。
長遠來說，他指要「增容」。他提到落區探訪西北區時，有居民反映說，其實可以在當地建酒店，那麼他們就可以在當地就業，毋須去市區去中環才有酒店工作做。
候任特首梁振英說，「自由行」對香港的經濟有積極作用，但不要過頭，在「量」上要拿捏得準確。
候任特首梁振英下午出席民建聯座談會，回答提問時說，自由行對旅遊業、餐飲等上下游行業會帶來新生意額，但也會有其他問題，所以「不要過頭」，在量的方面要拿捏得準。
長遠來說，他指要「增容」。他提到落區探訪西北區時，有居民反映說，其實可以在當地建酒店，那麼他們就可以在當地就業，毋須去市區去中環才有酒店工作做。
Re: 香港需要為「自由行」付出代價
配套不足趕客 因噎廢食愚蠢
當全世界都在想方設法吸引中國旅客之際，香港卻大有將大批「財神爺」攔在羅湖橋之勢。深圳市進一步放寬「個人遊」政策，在本港引起極大爭議，有人擔心愈來愈多內地客會逼爆香港，特首梁振英強調，旅遊業是香港支柱行業，當局會一方面控制入境人數，另一方面增加旅遊配套設施。
自下月一日起，深圳市放寬個人遊政策，非本地戶籍的居民可以「一簽多行」方式來港旅遊，受惠此政策者約四百萬人。若北京、上海、廣州等大城市亦推行有關政策，來港個人遊大軍將增加逾一千萬人。客似雲來，理應不亦樂乎，但凡事都有兩面性，放寬個人遊可為香港帶來經濟好處的同時，亦會帶來各種問題，包括增加公共交通、醫療系統等等壓力，並會刺激物價上漲，影響基層民生。
梁振英表示要控制入境人數，顯然是回應市民的憂慮，相信港府會通過各種渠道向中央政府表達港人的意見，要求暫緩放寬個人遊政策，而中央出於支持特區政府施政的考慮，亦會有所調整。早前香港市民反對「粵港自駕遊」計劃，廣東當局在如期落實香港居民到廣東自駕遊的同時，無限期擱置了廣東居民來港自駕遊，便是基於同樣的考慮。
但不能不指出的是，限制內地居民來香港旅遊在法律上未必站得住腳，只要旅客在香港遵紀守法，香港沒有理由將他們拒之門外。己所不欲，勿施於人，既然絕大部分香港人可以自由到內地旅遊消費，內地人根據個人遊政策應可享受自由來港的同等待遇。更何況，當年個人遊對刺激香港經濟從谷底反彈功不可沒，現在嫌內地客逼爆香港，要求限制個人遊，難免予人過河拆橋的感覺。
不管喜不喜歡，香港經濟離不開內地，若因為市民反對而停止個人遊政策，香港經濟必然變成一潭死水，沒有人願意看到這樣的局面。所以說，個人遊對香港有利有弊，利大於弊，港府控制入境人數只能是權宜之計，長遠而言，香港應增加旅遊配套設施。統計數據顯示，○六年至一一年，香港零售業增長了百分之八十五，同期本港零售面積僅增加百分之三；酒店方面亦然，○一年至一一年訪港旅客增加了百分之四十二，酒店客房僅增加百分之六。舉個例子，倫敦與香港的旅客量差不多，但倫敦的酒店房間比香港多百分之七十五。旅遊配套設施追不上實際需要，是引發各種問題及矛盾的主要原因，這正是曾蔭權政府管治無能的後遺症之一。
香港是開放城市，不僅經濟要開放，心胸更要開放，眼光更要長遠，切不可因噎廢食，因小失大。當部分港人對內地旅客愈來愈抗拒時，鄰近的澳門卻敞開大門，歡迎四方來客，實際上，澳門地方比香港小，但接待比香港更多的旅客還游刃有餘，這難道不值得港人反思嗎？
當全世界都在想方設法吸引中國旅客之際，香港卻大有將大批「財神爺」攔在羅湖橋之勢。深圳市進一步放寬「個人遊」政策，在本港引起極大爭議，有人擔心愈來愈多內地客會逼爆香港，特首梁振英強調，旅遊業是香港支柱行業，當局會一方面控制入境人數，另一方面增加旅遊配套設施。
自下月一日起，深圳市放寬個人遊政策，非本地戶籍的居民可以「一簽多行」方式來港旅遊，受惠此政策者約四百萬人。若北京、上海、廣州等大城市亦推行有關政策，來港個人遊大軍將增加逾一千萬人。客似雲來，理應不亦樂乎，但凡事都有兩面性，放寬個人遊可為香港帶來經濟好處的同時，亦會帶來各種問題，包括增加公共交通、醫療系統等等壓力，並會刺激物價上漲，影響基層民生。
梁振英表示要控制入境人數，顯然是回應市民的憂慮，相信港府會通過各種渠道向中央政府表達港人的意見，要求暫緩放寬個人遊政策，而中央出於支持特區政府施政的考慮，亦會有所調整。早前香港市民反對「粵港自駕遊」計劃，廣東當局在如期落實香港居民到廣東自駕遊的同時，無限期擱置了廣東居民來港自駕遊，便是基於同樣的考慮。
但不能不指出的是，限制內地居民來香港旅遊在法律上未必站得住腳，只要旅客在香港遵紀守法，香港沒有理由將他們拒之門外。己所不欲，勿施於人，既然絕大部分香港人可以自由到內地旅遊消費，內地人根據個人遊政策應可享受自由來港的同等待遇。更何況，當年個人遊對刺激香港經濟從谷底反彈功不可沒，現在嫌內地客逼爆香港，要求限制個人遊，難免予人過河拆橋的感覺。
不管喜不喜歡，香港經濟離不開內地，若因為市民反對而停止個人遊政策，香港經濟必然變成一潭死水，沒有人願意看到這樣的局面。所以說，個人遊對香港有利有弊，利大於弊，港府控制入境人數只能是權宜之計，長遠而言，香港應增加旅遊配套設施。統計數據顯示，○六年至一一年，香港零售業增長了百分之八十五，同期本港零售面積僅增加百分之三；酒店方面亦然，○一年至一一年訪港旅客增加了百分之四十二，酒店客房僅增加百分之六。舉個例子，倫敦與香港的旅客量差不多，但倫敦的酒店房間比香港多百分之七十五。旅遊配套設施追不上實際需要，是引發各種問題及矛盾的主要原因，這正是曾蔭權政府管治無能的後遺症之一。
香港是開放城市，不僅經濟要開放，心胸更要開放，眼光更要長遠，切不可因噎廢食，因小失大。當部分港人對內地旅客愈來愈抗拒時，鄰近的澳門卻敞開大門，歡迎四方來客，實際上，澳門地方比香港小，但接待比香港更多的旅客還游刃有餘，這難道不值得港人反思嗎？
Re: 香港需要為「自由行」付出代價
自由行多410萬人 旅發局驚失控
自由行旅客湧港近年引發連串中港矛盾，「蝗蟲」與「港燦」衝突仍未解決。特首梁振英卻任由深圳放寬自由行，再多410萬深圳非戶籍人士後日起，可「一簽多行」南下，激起香港新一輪反自由行浪潮。多個政黨和團體反對，甚至連香港旅遊發展局主席田北俊也倡擱置擴大自由行。不少港人擔心自由行失控，逼爆香港，民生設施無法承受，加上這批旅客消費力不高，反令水貨客、黑工等問題惡化。記者：麥志榮、韓耀庭、黃偉駿、袁樂婷
梁振英今年6月上任前曾多次表示，關注越來越多自由行旅客來港，影響市民生活，令租金上升，要待經濟有需要時，才會要求中央再放寬自由行。但事隔兩個多月他又反口，深圳上周宣佈下月1日起開放非戶籍居民一簽多行來港。
恐令水客黑工問題加劇
旅發局主席田北俊昨在電台節目表明，不贊成深圳擴大自由行，因為計劃將新增410萬內地人來港，本港的配套設施未能配合。自深圳戶籍居民可申請一簽多行來港後，已衍生水貨客問題，也有人藉此來港非法從事按摩、修甲、補習等。今次獲放寬來港的非戶籍居民包括民工及學生，消費能力不高，未必可帶動本港經濟，反令黑工問題加劇。他又指出，深圳方面宣佈放寬自由行，事前無與旅發局溝通，田北俊建議擱置計劃或暫緩放寬。
民主黨約廿名代表昨到政府總部請願，打破瓦煲，象徵香港無法承受大批內地人湧港，遲早爆煲，批評政府「割地賣港，漠視港人死活」，水貨客充斥北區，北區居民苦不堪言。「日用品價格抬高晒，甚至俾內地人搶晒，想買都買唔到。」公共交通系統相信也不勝負荷，令不少市民苦候良久也未能登車。
建制派也有保留。新界社團聯會昨到政府總部示威，要求暫緩放寬自由行，評估本港承受能力後才分階段實施。工聯會發聲明，籲港府留意旅客增加對市民生活的影響，加強與內地溝通保障港人利益。
料人數四年間激增一倍
內地旅客自由行來港自03年實施後，人數不斷上升（見另表），由翌年400多萬人，每年持續上升。09年深圳宣佈戶籍居民一簽多行，即一年內可無限次來港，自由行旅客數目即告躍升，當年突破1,000萬人。今年1月至7月，自由行人數已達1,200多萬人，全年預計會超過2,000萬人，四年間激增一倍。
訪港內地旅客佔整體旅客的比例，已由06年略高於五成升至去年近七成。本港不少行業視內地客為財神。的士商會主席黃保強指出，現時內地客佔的士乘客量一成，有內地客在時代廣場購物後，拿着大包細包乘的士直到深圳灣口岸返內地，車資300多元，放寬自由行應可令生意增加。
此外，旅遊業議會主席胡兆英表示，今年有約4,000個新酒店房間落成，足以應付來港的新增旅客。勞福局長張建宗亦表示，放寬自由行有助本港消費及就業市場，對於黑工問題，有關方面會繼續加強巡查、舉報及執法。
自由行旅客湧港近年引發連串中港矛盾，「蝗蟲」與「港燦」衝突仍未解決。特首梁振英卻任由深圳放寬自由行，再多410萬深圳非戶籍人士後日起，可「一簽多行」南下，激起香港新一輪反自由行浪潮。多個政黨和團體反對，甚至連香港旅遊發展局主席田北俊也倡擱置擴大自由行。不少港人擔心自由行失控，逼爆香港，民生設施無法承受，加上這批旅客消費力不高，反令水貨客、黑工等問題惡化。記者：麥志榮、韓耀庭、黃偉駿、袁樂婷
梁振英今年6月上任前曾多次表示，關注越來越多自由行旅客來港，影響市民生活，令租金上升，要待經濟有需要時，才會要求中央再放寬自由行。但事隔兩個多月他又反口，深圳上周宣佈下月1日起開放非戶籍居民一簽多行來港。
恐令水客黑工問題加劇
旅發局主席田北俊昨在電台節目表明，不贊成深圳擴大自由行，因為計劃將新增410萬內地人來港，本港的配套設施未能配合。自深圳戶籍居民可申請一簽多行來港後，已衍生水貨客問題，也有人藉此來港非法從事按摩、修甲、補習等。今次獲放寬來港的非戶籍居民包括民工及學生，消費能力不高，未必可帶動本港經濟，反令黑工問題加劇。他又指出，深圳方面宣佈放寬自由行，事前無與旅發局溝通，田北俊建議擱置計劃或暫緩放寬。
民主黨約廿名代表昨到政府總部請願，打破瓦煲，象徵香港無法承受大批內地人湧港，遲早爆煲，批評政府「割地賣港，漠視港人死活」，水貨客充斥北區，北區居民苦不堪言。「日用品價格抬高晒，甚至俾內地人搶晒，想買都買唔到。」公共交通系統相信也不勝負荷，令不少市民苦候良久也未能登車。
建制派也有保留。新界社團聯會昨到政府總部示威，要求暫緩放寬自由行，評估本港承受能力後才分階段實施。工聯會發聲明，籲港府留意旅客增加對市民生活的影響，加強與內地溝通保障港人利益。
料人數四年間激增一倍
內地旅客自由行來港自03年實施後，人數不斷上升（見另表），由翌年400多萬人，每年持續上升。09年深圳宣佈戶籍居民一簽多行，即一年內可無限次來港，自由行旅客數目即告躍升，當年突破1,000萬人。今年1月至7月，自由行人數已達1,200多萬人，全年預計會超過2,000萬人，四年間激增一倍。
訪港內地旅客佔整體旅客的比例，已由06年略高於五成升至去年近七成。本港不少行業視內地客為財神。的士商會主席黃保強指出，現時內地客佔的士乘客量一成，有內地客在時代廣場購物後，拿着大包細包乘的士直到深圳灣口岸返內地，車資300多元，放寬自由行應可令生意增加。
此外，旅遊業議會主席胡兆英表示，今年有約4,000個新酒店房間落成，足以應付來港的新增旅客。勞福局長張建宗亦表示，放寬自由行有助本港消費及就業市場，對於黑工問題，有關方面會繼續加強巡查、舉報及執法。
Re: 香港需要為「自由行」付出代價
盈門旅客衍生新問題 及早對應勿使好事變壞事
內地旅客來港旅遊，有助市面繁榮和促進經濟發展，不過，香港與內地之間仍有明顯差異，例如，香港工資水平超過內地，來港旅客之中，有人做一些與旅客身分不相符的事，完全有可能。這類人佔整體旅客雖屬少數，政府也應該切實處理，以免事態惡化，激化市民與旅客之間的矛盾。香港近年轉型為旅遊城市，衍生的新問題以往從未有過，政府必須與時俱進，從旅遊城市的角度，思考新形勢新問題。
旅遊城市特質
舊思維不能對應
內地旅客所衍生問題，最明顯的有兩個：（1）旅客量大衍生擠佔效應，使本地居民生活受到影響；（2）香港與內地在文化、價值觀以至行為模式等，都存在差異，使港人與旅客出現扞格與矛盾。表面上，這兩方面問題，政府認為可做的不多，只能待隨時日推移慢慢磨合，不過，若仔細分析，政府仍然有可作為的空間。
例如，本港各類設施，原本為700萬人服務，若走上了旅遊城市這條路，政府有責任增加配套設施，並且透過規劃，其中一途是開發二元市場，使本地居民的生活不致受到太大衝擊。旅遊資源短缺、服務不敷需求，不會因為磨合而消失，反而摩擦愈多，愈容易激化和深化矛盾，政府須有具體作為對應。
至於兩地的文化衝突，折射在港人與內地的扞格，透過增加設施可以稍為消減，但是，政府在消弭文化衝突也有角色。例如，較早前所謂蝗蟲論，表面上議題淡化了，不過未徹底消失，現在只是蟄伏下來，等下一波爭議再提出來而已。政府在這方面，設若透過旅遊發展局，組織或開展一些旅客與市民的交流活動，對增進雙方認識和了解，一定有幫助；另外，政府可以委請本港與內地專家學者研究相關議題，提出建議，作為制訂政策的參考。
政府要認識到，香港已經蛻變為旅遊城市，所面對問題與以往大不一樣，特別是每年數以千萬計內地旅客視香港為蒐購市場，他們為香港帶來龐大收入，但是有利必有弊，政府不能按以往思維對應旅遊城市的新局面，必須以新思維對應，要有預見力，在供應方面不滯後，避免好事變壞事。
曾蔭權政府由2005年以來，就香港發展為旅遊城市、香港市場向全國開放的過程中，在增加供應和配套設施都乏善足陳。例如，醫療系統爆煲和樓價升等，市民都歸咎內地孕婦迫爆醫院、內地人士「買起」樓市所致，其實，根本原因是曾蔭權政府的錯誤土地政策，使香港出現一子錯滿盤皆落索的局面。梁振英政府切勿重蹈覆轍，必須制訂恰當的土地房屋政策，不但要為解決中產人士置業難而謀，也要顧及旅遊城市的特質，提供土地增加設施，例如鼓勵興建更多酒店等，以保持競爭力。
除了擠佔效應和文化衝突，內地旅客還衍生一些法律問題。旅遊發展局主席田北俊不贊成深圳擴大自由行，他認為新增的410萬名可以「一簽多行」深圳非戶籍居民，並非真正旅客，他反而擔心因此助長黑工來港從事洗頭、裝修、按摩及走水貨的情。田北俊這個擔心有的放矢，因為深圳非戶籍居民有高層管理等高收入人士，不過，更多是從全國各地到深圳打工的民工，他們收入不多，若來港消費，不應遭到抗拒或歧視，若他們來港從事與旅客身分不符的誘因亦不小，即使數量相對只佔少數，政府仍然要認真看待。
旅發局的數字顯示，今年上半年來港而不過夜的內地旅客，上升超過兩成，情或許與本港酒店價格過高有關，但是新界北區，例如上水的水貨客，在「不過夜」旅客中佔多大比例，政府應該了解有關情。水貨客已經成為上水一景，當區居民生活受到影響。水貨客不應當作一般旅客，政府宜與深圳當局合作掌握他們的情，在保障北區居民利益的大前提下，以恰當措施處理，若政府從規劃上分隔上水居民與水貨客，則水貨客帶來的商機就可善加利用，帶動北區經濟發展。
新工種黑工較隱蔽
政府仍須防微杜漸
過去內地來港黑工，多在地盤、餐廳等場所工作，能見度高，容易被舉報，不過，近期內地來港黑工的工作變得較隱蔽，據田北俊透露，有從事洗頭、裝修、按摩，未經證實的還有修甲、補習，甚至家庭傭工等工種。這些新工種黑工，大多一對一提供服務，據知他們收費低，在港極具競爭力。政府強調黑工未因為自由行而增加，這是就被拘捕數字而言，然而，新出現的問題是新工種黑工難以被揭發，深圳更多人可以「一簽多行」，黑工情會否惡化，值得關注，政府切勿不聞不問、後知後覺。
若有朝一日，香港因為經濟周期而失業率上升，揭發內地黑工竟然在港遍地開花至成行成市，則港人與內地人的衝突，可能會是另一個層次了，所以，政府不應等閒視之，事實上，內地旅客若拿「一簽多行」來港工作，已經觸犯法律，政府有責任制止和杜絕犯法情事。
內地旅客來港旅遊，有助市面繁榮和促進經濟發展，不過，香港與內地之間仍有明顯差異，例如，香港工資水平超過內地，來港旅客之中，有人做一些與旅客身分不相符的事，完全有可能。這類人佔整體旅客雖屬少數，政府也應該切實處理，以免事態惡化，激化市民與旅客之間的矛盾。香港近年轉型為旅遊城市，衍生的新問題以往從未有過，政府必須與時俱進，從旅遊城市的角度，思考新形勢新問題。
旅遊城市特質
舊思維不能對應
內地旅客所衍生問題，最明顯的有兩個：（1）旅客量大衍生擠佔效應，使本地居民生活受到影響；（2）香港與內地在文化、價值觀以至行為模式等，都存在差異，使港人與旅客出現扞格與矛盾。表面上，這兩方面問題，政府認為可做的不多，只能待隨時日推移慢慢磨合，不過，若仔細分析，政府仍然有可作為的空間。
例如，本港各類設施，原本為700萬人服務，若走上了旅遊城市這條路，政府有責任增加配套設施，並且透過規劃，其中一途是開發二元市場，使本地居民的生活不致受到太大衝擊。旅遊資源短缺、服務不敷需求，不會因為磨合而消失，反而摩擦愈多，愈容易激化和深化矛盾，政府須有具體作為對應。
至於兩地的文化衝突，折射在港人與內地的扞格，透過增加設施可以稍為消減，但是，政府在消弭文化衝突也有角色。例如，較早前所謂蝗蟲論，表面上議題淡化了，不過未徹底消失，現在只是蟄伏下來，等下一波爭議再提出來而已。政府在這方面，設若透過旅遊發展局，組織或開展一些旅客與市民的交流活動，對增進雙方認識和了解，一定有幫助；另外，政府可以委請本港與內地專家學者研究相關議題，提出建議，作為制訂政策的參考。
政府要認識到，香港已經蛻變為旅遊城市，所面對問題與以往大不一樣，特別是每年數以千萬計內地旅客視香港為蒐購市場，他們為香港帶來龐大收入，但是有利必有弊，政府不能按以往思維對應旅遊城市的新局面，必須以新思維對應，要有預見力，在供應方面不滯後，避免好事變壞事。
曾蔭權政府由2005年以來，就香港發展為旅遊城市、香港市場向全國開放的過程中，在增加供應和配套設施都乏善足陳。例如，醫療系統爆煲和樓價升等，市民都歸咎內地孕婦迫爆醫院、內地人士「買起」樓市所致，其實，根本原因是曾蔭權政府的錯誤土地政策，使香港出現一子錯滿盤皆落索的局面。梁振英政府切勿重蹈覆轍，必須制訂恰當的土地房屋政策，不但要為解決中產人士置業難而謀，也要顧及旅遊城市的特質，提供土地增加設施，例如鼓勵興建更多酒店等，以保持競爭力。
除了擠佔效應和文化衝突，內地旅客還衍生一些法律問題。旅遊發展局主席田北俊不贊成深圳擴大自由行，他認為新增的410萬名可以「一簽多行」深圳非戶籍居民，並非真正旅客，他反而擔心因此助長黑工來港從事洗頭、裝修、按摩及走水貨的情。田北俊這個擔心有的放矢，因為深圳非戶籍居民有高層管理等高收入人士，不過，更多是從全國各地到深圳打工的民工，他們收入不多，若來港消費，不應遭到抗拒或歧視，若他們來港從事與旅客身分不符的誘因亦不小，即使數量相對只佔少數，政府仍然要認真看待。
旅發局的數字顯示，今年上半年來港而不過夜的內地旅客，上升超過兩成，情或許與本港酒店價格過高有關，但是新界北區，例如上水的水貨客，在「不過夜」旅客中佔多大比例，政府應該了解有關情。水貨客已經成為上水一景，當區居民生活受到影響。水貨客不應當作一般旅客，政府宜與深圳當局合作掌握他們的情，在保障北區居民利益的大前提下，以恰當措施處理，若政府從規劃上分隔上水居民與水貨客，則水貨客帶來的商機就可善加利用，帶動北區經濟發展。
新工種黑工較隱蔽
政府仍須防微杜漸
過去內地來港黑工，多在地盤、餐廳等場所工作，能見度高，容易被舉報，不過，近期內地來港黑工的工作變得較隱蔽，據田北俊透露，有從事洗頭、裝修、按摩，未經證實的還有修甲、補習，甚至家庭傭工等工種。這些新工種黑工，大多一對一提供服務，據知他們收費低，在港極具競爭力。政府強調黑工未因為自由行而增加，這是就被拘捕數字而言，然而，新出現的問題是新工種黑工難以被揭發，深圳更多人可以「一簽多行」，黑工情會否惡化，值得關注，政府切勿不聞不問、後知後覺。
若有朝一日，香港因為經濟周期而失業率上升，揭發內地黑工竟然在港遍地開花至成行成市，則港人與內地人的衝突，可能會是另一個層次了，所以，政府不應等閒視之，事實上，內地旅客若拿「一簽多行」來港工作，已經觸犯法律，政府有責任制止和杜絕犯法情事。
Re: 香港需要為「自由行」付出代價
個人遊欲善其事 香港應先利其器
深圳等多個內地城市原定今日起放寬個人遊，容許非戶籍居民「一簽多行」來港旅遊，但由於相關計劃在本港引起極大爭議，不少市民擔心忽然激增的旅客將會逼爆香港，連入境處職員亦大呼吃不消，要求當局即時增聘最少四百人。面對種種疑慮，港府與內地當局取得共識，未來三星期不會發出簽注，變相將計劃押後。
特首梁振英表示，明白港人對放寬個人遊的憂慮，中央政府亦非常重視，並且作出積極的回應，未來三星期港府將與內地進一步商討相關安排。他強調，內地推出「一簽多行」是出於好意，目的是支持本港旅遊及相關行業發展，但留意到本港承受能力問題，港府將與內地相關部門建立溝通機制，內地亦同意批出簽注時必須考慮本港承受能力，以及不會對香港社會構成壓力。
毋庸諱言，「一簽多行」的安排，使內地潛在訪港旅客激增一千四百萬人，單是深圳就有四百多萬人，對於彈丸之地的香港來說，壓力不可謂不大，有人擔心逼爆香港，不是完全沒有道理。事實上，內地不斷開放個人遊，而本港各項配套設施卻數年如一日，遠遠跟不上實際需要，以致衍生的問題愈來愈多，擁擠、混亂、喧囂、樓價升、物價漲等等，結果經常出現各種衝突和糾紛，加深中港居民矛盾。
不過，不管怎麼樣，個人遊對香港利多於弊，這是誰也無法否認的事實。有人昧於事實盲目反對個人遊，如果不是出於不可告人的政治目的，就是一葉障目，自毀長城。試想想，香港是開放、自由的城市，我們歡迎世界各地的旅客，又有甚麼理由拒絕個人遊呢？實際上，倘若不是得益於個人遊，香港經濟恐怕早就變成一潭死水。
工欲善其事，必先利其器。個人遊引起的種種問題和亂象，說到底是前朝政府無能造成，訪港旅客人數屢創新高，而曾蔭權政府不但沒有進行全面規劃，增加配套設施，反而一味伸手，要求中央政府不斷放寬個人遊，結果使問題更加惡化，矛盾日益尖銳。新政府因應市民的憂慮而要求內地暫緩實施「一簽多行」計劃，可謂應有之義，但這只是權宜之計而已，最重要的是應該利用這段時間全面檢視及完善各項配套設施，包括口岸和交通的承受能力，只要硬件及軟件配套齊全，香港完全有能力承受更多的旅客。
大事做不來，小事做不好，是前朝政府的最大特點，曾蔭權眼高手低，留下無數爛攤子，個人遊引發的亂象只是冰山一角而已。可以說，新政府上任以來，不是忙於應付來自四面八方的圍攻，就是忙於為前朝政府拆彈，個人遊問題、置安心計劃，甚至鼓勵就業交通津貼爭議等等，統統要由新政府出手解決，情何以堪！
深圳等多個內地城市原定今日起放寬個人遊，容許非戶籍居民「一簽多行」來港旅遊，但由於相關計劃在本港引起極大爭議，不少市民擔心忽然激增的旅客將會逼爆香港，連入境處職員亦大呼吃不消，要求當局即時增聘最少四百人。面對種種疑慮，港府與內地當局取得共識，未來三星期不會發出簽注，變相將計劃押後。
特首梁振英表示，明白港人對放寬個人遊的憂慮，中央政府亦非常重視，並且作出積極的回應，未來三星期港府將與內地進一步商討相關安排。他強調，內地推出「一簽多行」是出於好意，目的是支持本港旅遊及相關行業發展，但留意到本港承受能力問題，港府將與內地相關部門建立溝通機制，內地亦同意批出簽注時必須考慮本港承受能力，以及不會對香港社會構成壓力。
毋庸諱言，「一簽多行」的安排，使內地潛在訪港旅客激增一千四百萬人，單是深圳就有四百多萬人，對於彈丸之地的香港來說，壓力不可謂不大，有人擔心逼爆香港，不是完全沒有道理。事實上，內地不斷開放個人遊，而本港各項配套設施卻數年如一日，遠遠跟不上實際需要，以致衍生的問題愈來愈多，擁擠、混亂、喧囂、樓價升、物價漲等等，結果經常出現各種衝突和糾紛，加深中港居民矛盾。
不過，不管怎麼樣，個人遊對香港利多於弊，這是誰也無法否認的事實。有人昧於事實盲目反對個人遊，如果不是出於不可告人的政治目的，就是一葉障目，自毀長城。試想想，香港是開放、自由的城市，我們歡迎世界各地的旅客，又有甚麼理由拒絕個人遊呢？實際上，倘若不是得益於個人遊，香港經濟恐怕早就變成一潭死水。
工欲善其事，必先利其器。個人遊引起的種種問題和亂象，說到底是前朝政府無能造成，訪港旅客人數屢創新高，而曾蔭權政府不但沒有進行全面規劃，增加配套設施，反而一味伸手，要求中央政府不斷放寬個人遊，結果使問題更加惡化，矛盾日益尖銳。新政府因應市民的憂慮而要求內地暫緩實施「一簽多行」計劃，可謂應有之義，但這只是權宜之計而已，最重要的是應該利用這段時間全面檢視及完善各項配套設施，包括口岸和交通的承受能力，只要硬件及軟件配套齊全，香港完全有能力承受更多的旅客。
大事做不來，小事做不好，是前朝政府的最大特點，曾蔭權眼高手低，留下無數爛攤子，個人遊引發的亂象只是冰山一角而已。可以說，新政府上任以來，不是忙於應付來自四面八方的圍攻，就是忙於為前朝政府拆彈，個人遊問題、置安心計劃，甚至鼓勵就業交通津貼爭議等等，統統要由新政府出手解決，情何以堪！
Re: 香港需要為「自由行」付出代價
愛恨交加個人遊 欲拒還迎怎解決
如果用一個詞來形容港人對內地個人遊政策的態度，那就是「愛恨交加」。中大最新民調反映了這種矛盾心情，逾六成受訪者承認個人遊能刺激本地消費的同時，亦分別有六成八、六成九及六成二的市民不滿此政策帶來本地物價、舖租上升和治安問題，過半數認為應該收緊有關政策。
個人遊政策於沙士肆虐、香港經濟陷入低谷的○三年推出，曾被視為令香港經濟起死回生的靈丹妙藥。目前，訪港旅客七成來自內地，其中個人遊旅客佔六成，每年為香港帶來二千億元直接利益。當然，針無兩頭利，個人遊支撐起本地零售、飲食、酒店、運輸等行業的同時，也帶來負面影響，如增加交通負荷、推高物價、水貨活動、雙非孕婦以及黑工問題等，引起市民不滿，由尖沙咀名店風波、到中港「狗與蝗蟲」大戰、再到光復上水站行動、國民教育風波以及新界東北發展計劃橫生波折等，均與個人遊有直接或間接的關係。
面對中港矛盾不斷惡化，港府不敢怠慢，叫停雙非孕婦、暫停內地非城市戶口居民來港「一簽多行」、國民教育讓步、修訂新界東北發展計劃、嚴打內地水貨客等等，為中港融合踩煞車。而內地政府也不希望中港矛盾升溫，對港府有求必應，全力配合。然而，順得哥情失嫂意，並不是所有內地居民都理解香港的實際困難，不少人認為香港人自私自利，過河拆橋；也有不少內地人認為，香港人自覺高人一等，都是被慣出來的。當局希望緩和中港矛盾，有可能事與願違。
個人遊政策惹來爭議，作出檢討固然有必要，而更應該檢討的是香港經濟之路為甚麼愈走愈窄。眾所周知，香港產業結構單調，幾乎完全靠服務業支撐，不僅旅遊業高度依賴內地，其他經濟支柱如金融、物流等，對內地的依賴度也愈來愈高，如果沒有內地因素，香港恐怕無法生存下去。相比之下，新加坡有相對完整的產業體系，自給自足的能力強得多。
風水輪流轉，中港關係何嘗不如此呢？十年前，內地居民來港探親尚且不容易，購物消費更不可想像，即使有機會跨過羅湖橋，眼見商品琳琅滿目，也有「阮囊羞澀」之嘆。十年後，內地人變身財神爺，大舉到港掃貨，強勁的消費能力讓香港人大呼受不了，要求加以限制，足以反映內地長足發展的十年，正是香港失落的十年，香港人與其抱怨別人，不如反躬自省，為何淪落到這般地步。
可悲的是，香港似乎缺少自省能力，現在仍熱衷窩裏鬥，凡事政治化，爭爭吵吵，鬧劇不斷，以致經濟發展寸步難行，民生措施動輒得咎。香港再這麼蹉跎下去，只會日益沉淪，屆時哀求內地人來港消費，恐怕人家都不感興趣了。
如果用一個詞來形容港人對內地個人遊政策的態度，那就是「愛恨交加」。中大最新民調反映了這種矛盾心情，逾六成受訪者承認個人遊能刺激本地消費的同時，亦分別有六成八、六成九及六成二的市民不滿此政策帶來本地物價、舖租上升和治安問題，過半數認為應該收緊有關政策。
個人遊政策於沙士肆虐、香港經濟陷入低谷的○三年推出，曾被視為令香港經濟起死回生的靈丹妙藥。目前，訪港旅客七成來自內地，其中個人遊旅客佔六成，每年為香港帶來二千億元直接利益。當然，針無兩頭利，個人遊支撐起本地零售、飲食、酒店、運輸等行業的同時，也帶來負面影響，如增加交通負荷、推高物價、水貨活動、雙非孕婦以及黑工問題等，引起市民不滿，由尖沙咀名店風波、到中港「狗與蝗蟲」大戰、再到光復上水站行動、國民教育風波以及新界東北發展計劃橫生波折等，均與個人遊有直接或間接的關係。
面對中港矛盾不斷惡化，港府不敢怠慢，叫停雙非孕婦、暫停內地非城市戶口居民來港「一簽多行」、國民教育讓步、修訂新界東北發展計劃、嚴打內地水貨客等等，為中港融合踩煞車。而內地政府也不希望中港矛盾升溫，對港府有求必應，全力配合。然而，順得哥情失嫂意，並不是所有內地居民都理解香港的實際困難，不少人認為香港人自私自利，過河拆橋；也有不少內地人認為，香港人自覺高人一等，都是被慣出來的。當局希望緩和中港矛盾，有可能事與願違。
個人遊政策惹來爭議，作出檢討固然有必要，而更應該檢討的是香港經濟之路為甚麼愈走愈窄。眾所周知，香港產業結構單調，幾乎完全靠服務業支撐，不僅旅遊業高度依賴內地，其他經濟支柱如金融、物流等，對內地的依賴度也愈來愈高，如果沒有內地因素，香港恐怕無法生存下去。相比之下，新加坡有相對完整的產業體系，自給自足的能力強得多。
風水輪流轉，中港關係何嘗不如此呢？十年前，內地居民來港探親尚且不容易，購物消費更不可想像，即使有機會跨過羅湖橋，眼見商品琳琅滿目，也有「阮囊羞澀」之嘆。十年後，內地人變身財神爺，大舉到港掃貨，強勁的消費能力讓香港人大呼受不了，要求加以限制，足以反映內地長足發展的十年，正是香港失落的十年，香港人與其抱怨別人，不如反躬自省，為何淪落到這般地步。
可悲的是，香港似乎缺少自省能力，現在仍熱衷窩裏鬥，凡事政治化，爭爭吵吵，鬧劇不斷，以致經濟發展寸步難行，民生措施動輒得咎。香港再這麼蹉跎下去，只會日益沉淪，屆時哀求內地人來港消費，恐怕人家都不感興趣了。
Re: 香港需要為「自由行」付出代價
長假期活受罪 黃金周瞎折騰
秋高氣爽人不爽，悠長假期活受罪。今年十一長假首日適逢中秋，也是內地收費公路節假日免費政策實施首日，全國高速公路車流量倍增，民眾未感受到黃金周帶來的歡愉，已先飽嘗人流車流大爆炸的折騰。
無論京、滬、穗等大城市還是其他二線城市，昨日均出現高速公路大塞車。各地整體車流量比平日增加三到五成，甚至翻倍，遠超出公路網的負荷。車龍陷於停頓，司機乘客惟有苦中作樂，以千奇百怪的方式打發時間，下車遛狗、玩健身、做體操甚至打網球，堪稱黃金周奇景。
今年十一假期長達八天，估計全國有七億四千萬人次出遊，其中公路水路客運量超過六億六千萬人次。可以想像，這次「秋運」對交通網絡、道路安全等方面造成的巨大壓力，與每年農曆新年前後的「春運」不遑多讓，同樣讓國人聞之色變。
不合時宜 弊大於利
內地實施黃金周假期已經十多年，不少民眾認為，這種全民集中消費、集中外遊的模式已經不合時宜，弊大於利。促經濟淪為瞎折騰，是時候檢討黃金周，甚至可以考慮廢除。
當初設立黃金周的最主要目的，是為了發展假日經濟，刺激消費拉動內需。毋庸置疑，這種畢其功於一役的消費方式，對刺激經濟曾發揮過一定作用。然而，隨着內地市場經濟逐步成熟，這種作用亦在逐步消退。
有調查顯示，雖然每年公布的黃金周消費數據依然亮麗，但實際效果差強人意。若將其放在全年範圍縱向比較，黃金周的拉動作用遠不如想像中強勁。短期拉動的消費增量，只是對平時零散消費的一種集中爆發式替代而已。
宏觀上，黃金周對中國經濟發展更可能產生負面作用。一個全球第二大經濟體，每年除了春節長假期，十月還有大約一周甚至更長時間，全國除消費以外的經濟活動幾乎全面停頓，簡直匪夷所思。
同樣值得關注的是，人流車流驟增意味着發生意外的概率及非自然死亡的可能性飆升，對交通安全管理構成巨大壓力。去年黃金周期間，天津濱保高速和安徽及河南境內，同一天發生三宗致命車禍，共奪走了五十一條鮮活生命。
儘管長假給國人帶來調劑生活的良機，同時也有效拉動了經濟增長和促進消費，但其負面影響也日益顯現，包括消費者在長假期間享受的服務質量明顯下降、政府公共管理費用明顯增加、「假日綜合症」導致工作效率普遍下降等等。
從全民「集體被休假」到「集體被折騰」，一刀切管理手段既過時，亦有悖「以民為本」施政理念。當局是時候檢討黃金周，讓老百姓休養生息了。
秋高氣爽人不爽，悠長假期活受罪。今年十一長假首日適逢中秋，也是內地收費公路節假日免費政策實施首日，全國高速公路車流量倍增，民眾未感受到黃金周帶來的歡愉，已先飽嘗人流車流大爆炸的折騰。
無論京、滬、穗等大城市還是其他二線城市，昨日均出現高速公路大塞車。各地整體車流量比平日增加三到五成，甚至翻倍，遠超出公路網的負荷。車龍陷於停頓，司機乘客惟有苦中作樂，以千奇百怪的方式打發時間，下車遛狗、玩健身、做體操甚至打網球，堪稱黃金周奇景。
今年十一假期長達八天，估計全國有七億四千萬人次出遊，其中公路水路客運量超過六億六千萬人次。可以想像，這次「秋運」對交通網絡、道路安全等方面造成的巨大壓力，與每年農曆新年前後的「春運」不遑多讓，同樣讓國人聞之色變。
不合時宜 弊大於利
內地實施黃金周假期已經十多年，不少民眾認為，這種全民集中消費、集中外遊的模式已經不合時宜，弊大於利。促經濟淪為瞎折騰，是時候檢討黃金周，甚至可以考慮廢除。
當初設立黃金周的最主要目的，是為了發展假日經濟，刺激消費拉動內需。毋庸置疑，這種畢其功於一役的消費方式，對刺激經濟曾發揮過一定作用。然而，隨着內地市場經濟逐步成熟，這種作用亦在逐步消退。
有調查顯示，雖然每年公布的黃金周消費數據依然亮麗，但實際效果差強人意。若將其放在全年範圍縱向比較，黃金周的拉動作用遠不如想像中強勁。短期拉動的消費增量，只是對平時零散消費的一種集中爆發式替代而已。
宏觀上，黃金周對中國經濟發展更可能產生負面作用。一個全球第二大經濟體，每年除了春節長假期，十月還有大約一周甚至更長時間，全國除消費以外的經濟活動幾乎全面停頓，簡直匪夷所思。
同樣值得關注的是，人流車流驟增意味着發生意外的概率及非自然死亡的可能性飆升，對交通安全管理構成巨大壓力。去年黃金周期間，天津濱保高速和安徽及河南境內，同一天發生三宗致命車禍，共奪走了五十一條鮮活生命。
儘管長假給國人帶來調劑生活的良機，同時也有效拉動了經濟增長和促進消費，但其負面影響也日益顯現，包括消費者在長假期間享受的服務質量明顯下降、政府公共管理費用明顯增加、「假日綜合症」導致工作效率普遍下降等等。
從全民「集體被休假」到「集體被折騰」，一刀切管理手段既過時，亦有悖「以民為本」施政理念。當局是時候檢討黃金周，讓老百姓休養生息了。