總辭「委任議員」已經是政治自殺身亡P107/立法會9 月選舉 高鐵通車 P94/從選舉特首看泛民窩囊相P48

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戴啟思：貿然通過一地兩檢不負責任 陳帆：時間不等人 不可礙發展

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立法會《廣深港高鐵（一地兩檢）條例草案》委員會昨舉行公聽會，大律師公會主席戴啟思發言時質疑，一地兩檢安排不符合《基本法》，不應貿然通過法律，把爭議留法庭解決，否則是不負責任

會審議一地兩檢條例草案的委員會昨日召開10小時公聽會，出席會議的大律師公會主席戴啟思認為，立法會有責任確保草案符合《基本法》，不能因議題太複雜而直接通過草案，把爭議留給法庭處理。運輸及房屋局長陳帆表示，社會上對一地兩檢的法律層面有兩種完全不一樣的觀點，再討論下去也不會有共識，「時間不等人」，香港的發展不可因此而停留。

戴：立法須符《基本法》 勿卸責法庭

立法會《廣深港高鐵（一地兩檢）條例草案》委員會昨日舉行公聽會，大律師公會主席戴啟思發言時質疑，一地兩檢安排不符合基本法，除非透過修改基本法或納入附件三，否則不可將全國性法律在香港實施。他又指出，一地兩檢安排損害了港人在基本法下的行動自由，令港人不能進入原本容許進入的範圍。

戴啟思認為，即使一地兩檢有經濟效益，有關安排也沒有法理基礎，他說，立法會有責任確保制定的法律沒有違反基本法，強調議員不應因為議題複雜而貿然通過草案，把爭議留給法庭解決，否則是不負責任。

陳：討論多久也不會達共識

運輸及房屋局長陳帆表示，清楚聽到大部分市民和團體都支持一地兩檢，他認為參與公聽會的人士對一地兩檢就民生、經濟、香港發展及為年輕人帶來的機遇並沒有很大爭議，而在法律層面上則有兩種完全不一樣的理解，「無論再開多少次會、再討論多少次，也不會達成共識，但時間從來不等人，香港的發展亦不可能停留」。他又說，法案委員會的工作若不能在5月或之前完成，就會有很大風險趕不及在高鐵9月通車時實施一地兩檢。

律政：內地口岸港非全無管轄權

律政司署理副法律政策專員（憲制事務）梅基發表示，若要在香港全面實施內地法律，才需要把有關內地法律納入基本法附件三，但現時並非如此，即使在高鐵西九總站內地口岸區，亦有部分「保留事項」是實施香港法律，並非完全移除香港法院在有關範圍的管轄權，只是限制其管轄權。

另外，昨有不少出席聽證會人士支持一地兩檢方案，當中旅遊業議會主席黃進達表示，旅遊界非常支持一地兩檢方案，他認為高鐵在世界各地對旅遊業發展都有巨大幫助，在香港實施一地兩檢，除可吸引世界各地旅客經香港前往內地，帶動本港旅遊業發展，創造更多就業機會，亦方便港人到內地經商、工作、探親、旅遊等，以及讓香港銜接一帶一路及大灣區城市。

評: 真是為了一點點方便而不惜社會紛爭沒停沒了? 不惜社會嚴重分化? 不惜違反《基本法》? 不惜違反憲法?
這一點點方便理由太不成比例。所以，不要侮辱香港人智慧。
沒人敢講實情。

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戴耀廷為甚麼令中共膽怯
（《我與香港地下黨》作者　梁慕嫻）


連日的批鬥戴耀廷事件，是香港工委書記（即中聯辦主任）王志民上任以來，首次大演身手的文革式反獨鬧劇。他按下電鈕，動員地下黨所能控制的單位，包括《文匯報》、《大公報》、特區政府、中聯辦、41位立法會議員隨之搖旗吶喊，群起而舞，他們專門針對戴先生，進行人身攻擊，誓要把他鬥垮鬥臭。王志民得到國務院港澳辦和《人民日報》的加持，迅速掀起一股駭人的氣勢，意圖震懾港人的自由意志。書記舞劍，志在戴公，目的是褫奪戴先生在香港大學的教席。

劇本編排相當精細，先有《文匯》、《大公》兩報的報道，然後才有特區政府為回應傳媒查詢的聲明，讓特府出師有名。事件表明特區政府是被按鈕指揮的機構之一。聯繫早前發生在Instagram的「大和解」一事，筆者相信地下黨員已進駐港府，繞過林鄭接受香港工委直接指示。試問在港府工作的人員誰敢自作主張？現在要密切注意，地下黨員已經進駐到港大的哪一部份。

其實，戴耀廷在台灣的講話中，最重要的、最刺激中共神經的，是說出人類歷史規律的幾句話。他說：「從人類歷史看，沒有領袖能不死，沒有政權可不倒，也沒有政制會不變。」在中共眼裏，這就是為他們敲響喪鐘，正是大逆不道。他們不咬牙切齒，恨之入骨才怪。在怒火遮眼之下，只要看到「港獨」兩字便如獲至寶，不管它是現在式還是將來式，便急不及待地宣佈抓到一個「港獨分子」。

中共以製造敵人治國
中共建政以來的治國之道就是通過找尋敵人、製造敵人，作為發動群眾、合理化其統治的工具。過去毛時代以階級鬥爭為綱，找尋階級敵人或製造階級敵人，令全國冤假錯案鋪天蓋地。現在，以愛國主義為綱治港，要找尋的是分離分子，製造的是港獨分子。這就是香港工委不斷咬實港獨議題不放的原因。在愛國旗幟下，以反港獨之名，正在製造「戴耀廷冤案」。

為甚麼是戴耀廷？因為他說自己是一個樂觀主義者、理想主義者，他的歷史規律之說，為人們撥開霧霾看到光明。將來，將來，人類歷史的規律，就是希望。

因為他是一位堅毅的踐行者。由佔中、雷動到風雲，他鍥而不捨地為香港民主運動，為反專制運動籌謀計劃。他放下身段，走到基層接觸群眾吸收經驗。他所做的沒有半點個人或小集團利益。

因為他不怕強權打壓，不理所謂「紅線」。講話地點、內容，隨心而發，不作自我設限，自我審查。他堅守自由的決心，誓死捍衞自由的高度，成為我們的典範，令我感動不已。

戴耀廷說：「我會繼續秉持無畏無懼的精神，以愛與和平，宣揚民主自由的信念，直至香港能有真正民主的一天」。
朋友，我要告訴大家，香港的民主運動已經孕育出一位足可令中共膽怯的人物了。

梁慕嫻
《我與香港地下黨》作者

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王永平：政治領頭人需要智慧　質疑戴耀廷策略

公務員事務局前局長王永平上周於《am730》專欄，以＜「港獨」匹夫之勇無助捍衛言論自由＞評論港大法律學者戴耀廷言論風波，引來熱論。他今日於同一專欄承認自己「有些地方說得不清楚」，但強調「政治領頭人除了勇氣外，也需要智慧」。

新一篇專欄題為＜再談戴耀廷「講獨」事件＞，王永平認為，戴耀廷言論沒有觸犯現時《刑事罪行條例》內的「煽動罪」，「他有百分百自由表達這類意見。言論自由不應以言入罪」，故特區政府不應對戴耀廷採取法律或政治行動，更要在有需要時保障其人身安全。他又說，政府對戴耀廷的「強烈譴責」是「政治表態」，對維護香港言論自由無好處。

不過王永平表示，戴耀廷不是「普通人」，「他是個走出象牙塔外，投身政治活動的知名人士，而他發起的佔中行動和雷動計劃，在民主陣營以至社會上發揮巨大影響力」，形容當權者特別關注其言行，是「正常不過的事」。

王永平續說，「一個政治人物（不是普通人或評論員）在何時何地發表何言論，會導致不同的政治後果」，稱戴耀廷「講獨」問題不在「言論自由」本身，而是他行使這項自由時，應否考慮這樣做的政治得失，質疑：「既然他估計人家把討論港獨變成倡議港獨是為23條加辣，難道以不斷觸碰人家自定的紅線（無論他看來是多麼不合理），就是最佳的政治策略？」

王永平強調：「在23條立法形勢下捍衛香港言論自由，政治領頭人除了勇氣外，也需要智慧，特別是爭取大多數市民的認同。」他期望戴耀廷事件令珍惜香港言論自由的人，仔細思考如何更好地捍衛這項核心價值。

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立法會將變袁世凱式國會

港府官員與立法會親共議員扯貓尾不是新聞，但葉劉淑儀一接到陳帆信件就立即限時完成一地兩檢條例審議，不只讓人看到港府高官、親共議員對中共指令奉行不逾，更令人懷疑，在民選議員被DQ、議事規則被修改後，立法會還不就範，中共會施展何種惡招？是採取袁世凱的手法，組織「公民團」包圍立法會，議員不通過法案就休想離開？還是像網民所幻想的那樣，出動駐港解放軍，陀槍進入立法會，不愁民主派議員不舉手通過議案？

限時通車是政治任務
儘管一地兩檢條例仍在審議中，高鐵香港段試車又發生出軌事故，但中港官員都強調，高鐵9月通車時間表不會改變。如果高鐵通車只是經濟、民生事宜，沒理由不按部就班完成立法、試車等程序再定時間表，但由於高鐵更是一地兩檢的載體，是中共在香港割地實施司法管轄的載體，限時通車是政治任務，就由不得港府、親共議員、港鐵在走立法、行政程序時，因顧及民意而循序漸進。

因此，陳帆發信向立法會施壓，要求5月上旬完成條例委員會工作，要求議員「盡心盡力審議」，葉劉淑儀不是從立法會履行監察政府責任及議員尊嚴的角度去回應，而是二話不說就劃線5月7日要完成審議，還宣稱有需要就會加開會議處理。西環契仔謝偉俊也挑戰民主派議員：「倒不如快快脆通過之後，你咪司法覆核囉。」

如此限時通過一地兩檢條例的鬧劇，讓人回想起袁世凱逼國會選舉他為大總統的一幕。袁世凱逼退清廷有功，出任中華民國臨時大總統後，未等及國會通過憲法，就逼國會為他扶正。1913年10月6日，國會舉行選舉時，袁世凱派出數千名便衣軍警、地痞流氓，打着「公民團」的旗幟包圍國會，高喊「今天不選出我們鍾意的大總統，你們就休想出院」。議員們從早上8時到晚上10時，忍饑挨餓，連選3次，最後屈服，將袁世凱捧上大總統的寶座。

當年的國會苦苦掙扎了14小時，仍成為袁世凱當選大總統的橡皮圖章。而上月的十三屆中國人大一次會議，就成了中共修改憲法、選舉國家領導人的橡皮圖章。到5月7日，香港立法會一地兩檢條例草案委員會是否要成為新的橡皮圖章？

包圍立法會比袁輕鬆
立法會屆時如未能完成審議的話，愛國愛黨社團會否受命包圍立法會，高喊「今天不通過一地兩檢條例，你們就休想出立法會」？對中共來說，動員數千愛國愛黨人員包圍立法會，或者花錢僱中國大媽滋擾議員，肯定比袁世凱輕鬆。

至於網友揶揄，港府不如請駐港解放軍陀槍進駐立法會，其實不算是太過份的幻想。中國人大會議上月通過憲法修正案、廢除國家主席任期限制後，習近平被戲稱為「袁二」，即袁世凱2.0。會議期間還有令人震驚的一幕：3月17日，習近平全票當選國家主席後，解放軍三軍儀仗隊踢着正步操入會場，為習送上用以宣誓的憲法。當局聲稱此舉是為示莊重，但網民笑言：「夠文明了。沒有扛着槍進來就不錯了。」也有人挖苦，原來三軍埋伏在會場外，如果習近平不是全票當選，操進來的恐怕是荷槍實彈的軍人。

中共為了讓香港立法會就範，從種票、動員投票扶植契仔契女，到DQ民主派議員，再到修改議事規則，已是無所不用其極。再進一步，就是像袁世凱一樣，動員愛國愛國人員包圍立法會。至於說出動駐港解放軍，或者要等到立法會試圖通過「結束一黨專政」之類的議案時。

李平

評：有什麼樣的政府就有什麼樣的建制派議員。建制派議員不是市民的代言人，是接政府「柯打」辦事，是政府判頭，早已自廢了武功。
立法會與大陸議會看齊也成為了橡皮圖章。

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一哥﹕擬檢控通知屬既定程序 涂謹申斥警管理層冷血


警方今年2月追截一架涉嫌違例的七人車時，疑以市民車輛作「人肉路障」釀成5車相撞，導致2死5傷，警方其後向被徵用作「人肉路障」車輛的司機發出「擬檢控通知書」，議員批評做法「無腦」。警務處長盧偉聰昨回應稱，發信是「既定程序」；立法會議員涂謹申對「一哥」的回應表示失望，直指警方管理層冷血無情，涉事司機曾透過他在3月中主動約見警方，惟遭警方拒絕。

盧偉聰：法例要求案發14日內發出

盧偉聰昨表示，有關案件仍在調查，需向死因庭交報告，警方交通總隊的覆檢委員會亦檢討有關工作指引。盧解釋，法例要求需於案發14日內向與該交通意外有關的人發出「擬檢控通知書」，是「既定程序」，警方與涉案人保持聯繫，若有疑問可隨時向警方了解。

被問到司機日後或拒絕配合警方執法行動，盧偉聰表示，道路情况「變化萬千」，無法講明所有交通情况故難以回應，強調警方執行職務時，會先考慮市民、道路使用者及自身安全。

涂謹申：法例指需檢控時才發出

民主黨立法會議員涂謹申昨嚴厲譴責警方管理層，批評盧偉聰的回應「毫無同理心」，未顧及聽從警方指令而無辜成「人肉路障」的司機及乘客感受。他指出，根據法例該通知書只有警方認為有需要檢控時才發出，並非必要程序，當日事故是由駕駛電單車的警員截停車輛造成，責任清晰，事發後翌日仍發出有關通知書，表明警方從技術上仍有意圖或可能向該3名司機提出起訴，令3名司機承受不必要壓力。

涂：「人肉路障」司機約見警方遭拒

涂謹申又說，涉事司機3月16日已透過他主動約見警方，惟警方以種種理由拒絕，認為警方應主動安排會面。涂重申，現階段警方仍在無預警的情况下可截停市民車輛作「人肉路障」，有違保護市民生命為首要任務的原則，公眾不能接受，要求警方須即時暫緩有關行動指引，立即檢討。

評:盧偉聰這名字有名畀你叫，是偉大聰明。難道用警車及警員做「人肉路障」這麼愚蠢？
既然警員有權指揮市民做替死鬼，市民又聽從警員指揮，你市民死好過我警員死。

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王志民：港獨分子到台灣分裂祖國 戴耀廷：民間正常交流合法

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由立法會前主席曾鈺成（右一）任召集人的「香港願景計劃」，昨在金鐘一酒店舉辦全民國家安全教育日研討會，邀得多名政界人士出席，包括全國人大法工委副主任鄭淑娜（左一起）、特首林鄭月娥、全國政協副主席董建華，以及中聯辦主任王志民等。


有智庫昨在港首辦「全民國家安全教育日」研討會，中聯辦主任王志民發表演說，形容香港在維護國家主權和安全的制度「還不完善」，沒有健全國家安全法律制度，成為國家總體安全的「突出短板」和風險點，但未有明言《基本法》第23條立法。王不點名稱一些「港獨激進分子」除了「堂而皇之進入校園」，又「跑到台灣和國外，與反華勢力勾連，實施分裂祖國和顛覆國家政權的活動」，是衝擊中央底線，遠遠超越學術和言論自由界限。有泛民立法會議員認為，王志民言論是為23條立法造勢。

王：港維護國安制度不完善 戴：保障國安須符高度自治

上月曾赴台灣、發言時提及港獨的港大法律學者戴耀廷反駁，單純發表言論、民間團體的正常交流、及通過選舉取得議席，是合乎香港現行法律要求，不應被將來的23條立法禁止。他續說，保障國家安全亦須符合香港高度自治原則，如何才算構成對國家安全的威脅，必須符合《國際人權公約》的要求。

昨日研討會由立法會前主席曾鈺成牽頭的智庫香港政策研究所的「香港願景計劃」主辦，特首林鄭月娥、多名司局長、中央及駐港機構官員，及港區人大代表等出席，全國人大法工委副主任鄭淑娜和外交部駐港副特派員楊義瑞發言時，分別提及香港要按23條立法，和維護國家主權是香港「義不容辭的責任」。

林鄭：港人國安觀念弱 要宣傳教育

林鄭月娥昨發言時稱，要保證社會繁榮穩定、人民安居樂業，國家安全是頭等大事，香港是中國不可分離的部分。她又說在香港，她感覺到大家對國家安全的定義較模糊、觀念相對薄弱，這有其歷史原因，「也可能是我們對國家安全的宣傳教育不足夠」。她稱希望以教育日為契機，開展國家安全宣傳教育，增強大眾國家安全意識，並動員各界做好維護國家安全的工作。

王志民形容，國家安全就像空氣和水，與人們日常生活須臾不可離。他表示在國家安全問題上，包括港人在內的全體國人共享國家安全的紅利，也有維護國家安全的責任和義務，又稱國家安全一旦處理不當，就可能遲滯甚至中斷「中華民族偉大復興進程」，形容國家安全如麻繩，「最容易從細處斷」，哪裏防護薄弱，那裏就易出問題。

稱港獨分子入校園入建制

王續說，近年香港既有外部勢力滲透，也有內部力量呼應，一些「港獨激進分子」肆無忌憚以各種方式不斷挑戰國家主權安全，不僅在社會大肆傳播港獨謬論，還堂而皇之進入校園，「獨害」下一代；不僅搞街頭暴力，還滲透到建制框架，企圖從內部動搖香港憲制和法治；不僅在香港搞港獨，還跑到台灣和國外，與「反華勢力」勾連。他強調國家安全問題上，沒有兩制之分，只有一國之責。

外交部副特派員：讓干預勢力存戒懼

楊義瑞批評，一些外部勢力「千方百計幻想把香港變成個獨立、半獨立的政治實體」，「鑽香港國際化、自由港的空子，通過政客來訪，發表涉港報告及其在港明裏暗裏的政治活動等，對香港事務指手劃腳」，又認為香港有極少數人「把外部干預的禍水引入香港」，為香港繁榮穩定和國家安全帶來嚴重隱患。他強調香港雖然是特區，但在維護國家安全上沒有特殊；中央對各種外部干預行為，會第一時間表明立場，有力交涉、堅決反制，讓干預勢力「知敬畏、存戒懼、守底線」。

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社民連抗議 斥中共打壓異己

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社民連昨趁中聯辦主任王志民和特首林鄭月娥出席「全民國家安全教育日香港研討會」，一行數十人前往會場附近示威，抗議中共以國家安全為名打壓異己，亦批評林太以特首身分在研討會上致辭，是嚴重破壞一國兩制、高度自治。社民連重申，反對任何試圖為基本法23條立法的舉動，斥中共口中的「維護主權和領土完整」，只是扼殺言論和思想自由的藉口。

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《警察通例》：任何情况不可截車阻路

粉嶺公路事件令公眾關注警方是否繼2009年觀塘繞道「人肉路障」事件後，再次利用市民車輛追截。本報翻查《警察通例》，當中列明警務人員追截車輛時，無論任何情况下均不可截停其他私人車輛來阻路，除非警員相信目標車輛帶來的風險，遠超徵用私人車輛阻礙道路所造成的風險，才有理據採取該「極端措施」；監警會前主席翟紹唐2011年曾於監警會一次公開講座指出，該條例是在2009年觀塘繞道「人肉路障」事件後修訂。警方昨日未有正面回應事件中的交通警有否違反《通例》，僅強調對追截車輛設有指引，警員執法時會以市民及自身安全為首要考慮。

觀塘繞道事件後修訂

記者翻查《警察通例》，當中第41章01條列明：「無論在任何情况下，警務人員都不可純粹為了截停目標車輛而截停或徵用其他私人車輛來阻礙道路。只有在人員合理地相信目標車輛所帶來的風險遠超徵用其他私人車輛阻礙道路所造成的風險的情况下，才有充足理據採取這種極端措施。」該條例的最後修訂日期為2011年。監警會前主席翟紹唐同年曾於監警會一次公開講座「香港執法體制的專業化和警隊的監察」中提及，2009年觀塘繞道事件後，監警會曾與警方於一次公開聯席會議討論警員運用酌情權截停車輛的指引，其後警方檢視及修訂了《警察通例》和《署長通令》，「現在已列明警務人員不能純粹為了阻截道路和截停目標而徵用市民的車輛」。翟於講座中指出，「法律歸法律，警方在執法時警員要變通……因為這是跟人身安全有重大關係」。

疑被用作「人肉路障」的車主鄭先生質疑，警方於高速公路截車時，未有考慮可疑車輛的車速及截車距離。記者向警方查詢，於粉嶺公路追截可疑七人車的交通警有否違反《通例》，警方未有正面回應。發言人表示，警方對追截車輛設指引，警務人員會視乎實際情况評估目標車輛繼續在道路上行駛所帶來的風險，考慮採取適當執法行動，而評估時會以市民及執法人員安全為首要考慮。警方又指已成立覆檢委員會，全面檢視現時有關截停車輛、路障設置及追截車輛等指引，由於指引涉及行動細節，故不適宜公開，警方會根據委員會意見，適時更新指引。

涂：明顯違反通例

立法會議員涂謹申指出，警方做法明顯違反《警察通例》。他指警方和他對《通例》的演繹或有不同，「我覺得違反，可能佢覺得無違反」。但在他來說，截停或指示有關車輛慢駛，用以攔截後來的車輛，他認為已屬「徵用」，「唔一定叫個車主落車，擺低車匙，然後由（警察）來揸，然後打橫欄住，咁先叫徵用」。

他批評警方「死不悔改」，由2009年觀塘繞道「人肉路障」事件直至現在，「警方仍然認為可以將人哋架車或者人哋條命『較飛』，用來幫助自己執法」。

評：盧偉聰明顯違反通例？ 上樑不正下樑歪，盧偉聰這個警務處長怎樣做？有警員違反《警察通例》，盧偉聰不執例還要護短。失職！！

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鄭立：不同意發言者 還是應捍衛其發言權

如果香港是有言論自由的話，自然地，港人不僅有討論「香港獨立」的自由，亦應可以抱着「追求香港獨立」的政治理念。

這跟我們同意「香港獨立」與否沒有關係，哪怕全香港只有一個人追求「香港獨立」，我們即使不同意他，都應該尊重他擁有這理念的自由。

正如伏爾泰說「我不同意你說的話，但我捍衛你說話的權利」，同樣地，不同意「香港獨立」，但港人應該捍衛戴耀廷關於「香港獨立」的發言權利。即使「香港獨立」的可行性很低，以及主流港人不支持，也不會對這點有任何影響。

共產主義存在多年，共產黨也存在多年，共產黨追求建立的共產社會理想，從未實現過，而短期內實現的可行性很低。同樣地，香港民主派追求的「建設民主中國，結束一黨專政」，也是短期內不能實現、可行性很低。

既然我們不會因為共產社會無法建立就否定共產黨、不會因為「民主中國」一直不能實現就否定整個民主計劃，自然地，我們也不會因為香港難以「獨立」，就否定它作為一個政治理念的存在價值。

既然中華人民共和國建國快70年都無法達至共產主義社會，「六四」也快30年都無法達成「民主中國」，30至70年都不能達成的政治理想很常見，我們絕不能「大細超」。

言論自由的本質

如果我們都同意「香港獨立」可行性很低，根本就只是流於空談的空中樓閣，支持者也很少，這證明了它根本不會構成什麼威脅。談論和支持，該是無傷大雅的事情。既然空談「獨立」並不會令香港「獨立」，那又何須視為洪水猛獸？煞有介事地當成禁忌、自我審查的話，多少有辱本港百年自由都市的美譽。

言論自由本質上就是「選擇立場」與「表達意見」的自由。人類擁有言論自由，代表不論他對事情有什麼看法、對於世界和政治有什麼觀點，都應該被尊重。而公權力——也就是政府——是沒有權力妨礙。不應該有法律可以因為一個人的立場與意見而能定罪，不應該有人單憑他的立場與意見而損失任何公民權利。

我不諱言我並不對戴先生特別有好感，也並不相信戴先生能帶領「香港獨立」。我不相信他是有那種志氣和膽識的英雄、胸懷如此壯志。但我絕對同意他有權這樣說，也認為每一個港人都有這樣說的權利。

如果說港人是連選擇自己立場都不配，那就是另一回事了。

作者是專欄作家

鄭立

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人肉路障捱撞腦出血
「與警合作都被告係乜意思」

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■警方2月於粉嶺公路以人肉路障截停可疑車輛，3輛私家車無辜被撞毀。

警方今年2月在粉嶺公路追截涉違例車輛時，以市民車輛作人肉路障釀5車相撞，導致2死5傷，警方其後向人肉路障車輛司機發擬控告通知書。事件中3名人肉路障司機斥警方向他們發擬控告通知書不合理，因捱撞致腦出血、留醫兩個多月的凌志車主憤慨地說：「即係我合作，發生意外，都俾人告係乜嘢意思？」